Das Mobilitätsreferat wird aufgefordert, die Carsharing-Parkplätze in der Richard-Strauss-Straße – an den Ausgängen der U-Bahnstationen Böhmerwaldplatz und Richard-Strauss-Straße – aufzuheben und die Parkstreifen wieder dem allgemeinen Verkehr zur Verfügung zu stellen. Diesen Antrag der CSU-Fraktion im Bezirksausschuss – gezeichnet von Sabine Geißler und Fraktionssprecher Robert Brannekämper – haben die Stadtteilvertreter gegen die Stimmen der Christsozialen und der Liberalen vertagt.
In der Begründung der Initiative wird ausgeführt: Die beiden Carsharing-Parkplätze werden in der Regel kaum von Fahrern der Shared Cars belegt. Abgestellt werden die Fahrzeuge nach Benutzung vielmehr dort, wohin die Fahrt geführt hat. Das Mobilitätsreferat hat eine Evaluierung der Stellplatzsituation nach einem Jahr vorgesehen. Gerade in der Richard-Strauss-Straße ist laut Antrag jetzt schon offensichtlich, dass diese Parkplätze kaum genutzt werden. Auf der anderen Seite befinden sie sich aber in einem Gebiet, in dem Parkplätze knapp sind, weshalb immer wieder widerrechtlich geparkte Fahrzeuge auf diesen Parkplätzen stehen.
Zum Hintergrund: Das Bogenhauser Kommunalparlament hatte in einem Antrag vor knapp einem Jahr eine Evaluation der Teilstrategie Shared Mobility gefordert, der das Mobilitätsreferat zugestimmt hat. Gleichwohl – das Ergebnis liegt noch nicht vor. Der Beschluss des Ansinnens: Vertagung bis die Evaluation der Behörde vorliegt.
Grundsätzlich: Die städtischen Maßnahmen zur Verkehrswende sind (auch) in Bogenhausen inzwischen klar erkenntlich. Viele Parkplätze wurden und werden in Mobility Points – klar, es musste dafür und für weitere Bezeichnungen englische Begriffe herhalten – umgewandelt. Es wurden und werden Stellplätze für Shared Cars, für E-Scooter und E-Räder und Lastenräder per Schilder und Abgrenzungen ausgewiesen. Bis Jahresende 2025 waren stadtweit 675 „geteilte Abstellflächen“, davon 40 in Bogenhausen, geplant.
