5. Juni 2020

Das passt der Grün-Roten-Rathauskoalition so gar nicht in den Kram, in ihr „Konzept“ der lauthals im Wahlkampf propagierten Verkehrswende: Denn immer mehr – nicht weniger! – Münchner besit­zen ein eigenes Auto. Das hat das Planungsreferat ermittelt – auf „Wunsch“ der Grünen im Stadtrat. Im Dezember 2018 waren in München 832 524 Kraftfahrzeuge gemeldet. Das ist eine Zu­nahme von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Zu besseren Einschätzung: Im gleichen Zeitraum wuchs die Einwohnerzahl um 1,3 Prozent auf rund 1,572 Millionen.

73 Prozent der Fahrzeuge sind Privatbesitz, der Rest war auf Firmen, Betriebe oder Vereinigun­gen zugelassen. Von 2015 bis 2018 hat die Zahl privater Autobesitzer um rund vier Pro­zent zuge­nommen. Bei den gewerblich gemeldeten Fahrzeugen waren’s knapp neun Prozent, also deutlich höher.

Innerhalb des Altstadtrings – nach der grün-roten Vision soll die Altstadt bis 2025 nur noch von Fußgängern benutzt werden dürfen, ein erster Schritt dazu soll die autofreie Dienerstraße (ausge­nommen Lieferfahrzeuge und Taxis) werden – war 2018 die höchste private Kraftfahrzeugdichte zu verzeichnen: Auf 1000 Einwohner kamen 450 Fahrzeuge entsprechend auf 2,2 Personen ein Auto.

Der Bereich vom Mittleren Ring bis zur Stadtgrenze – was größtenteils auch Bogenhausen anbelangt – ist bei­spielsweise in der Altersklasse der 25- bis 29-Jährigen ausschließlich von Zuwächsen im pri­va­ten Kfz-Bestand gekennzeichnet. Von 2015 auf 2016 gab es mit 3,5 Prozent die höchste Zunahme.

Auch in der Altersklasse 30 bis 34 Jahre wurden ausschließlich Zunahmen im privaten Kfz-Be­stand registriert. Nämlich von 1,7 Prozent im Jahr 2015 auf drei Prozent im Jahr 2018. Ebenso wurden in der Altersklasse 35 bis 39 deutliche Zuwächse im privaten Kfz-Bestand verzeichnet – von 2015 auf 2016 ein Plus von 2,4 Prozent; 2018 betrug die Zunahme fast ein Prozent. Diese Trends setzen sich in allen folgenden Altersklassen fort.

Fazit der Erhebung: „Eine durchgreifende Trendwende weg vom eigenen Auto zugunsten umwelt­freund­licher Verkehrsmittel zeichnet sich im Berichtszeitraum nicht ab. Die Anzahl der Fahrzeuge mit Elektro­an­trieb hat sich von 2015 mit 1515 Fahrzeugen bis 2018 zwar um fast das 2,4-fache auf 3610 Fahrzeuge erhöht; Elektroautos machten 2018 aber nur 0,4 Prozent am Gesamtfahrzeug­be­stand aus. Hybridfahrzeuge stellen mit 1,3 Prozent den größten Anteil an alternativen An­triebs­arten.“

Schlussfolgerung: „Mit einer weiteren Zunahme der zugelassenen Fahrzeuge im privaten Bereich ist zu rechnen.“